伴隨著公路的高速發展，公路對周邊環境影響帶來的問題也日趨突出。如何面對公路運輸產生的環境問題，采取何種措施盡可能減少公路環境污染、恢復路域生態損失，是一項長期的任務。聯合國環境署《關于可持續發展的聲明》明確地提出了可持續發展與環境保護的關系，認為要實現可持續發展就必須維護和改善人類賴以生存和發展的自然環境。公路環境保護成為實現交通運輸可持續發展的基本保障。

1環境、環境保護及公路環境保護的定義

環境是指人類和生物生存的空間，是指影響人類生存和發展的各種天然的和經過人工改造的自然因素的總體;按照環境的自然和社會屬性分類，環境包括自然環境和社會環境。環境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環境受到污染和破壞;對受到污染和破壞的環境必須做好綜合治理，以創造出適合于人類生活、工作的環境。公路環境保護是指采用相關技術措施來消除和控制公路運輸環境問題，利用公路工程、環境工程和系統工程等綜合辦法，尋求解決公路運輸環境問題的最佳方法，使公路運輸和公路環境相協調，達到運輸可持續發展的目標。要實現公路運輸的可持續發展，一方面，公路運輸的發展必須與我國的經濟社會發展需求相適應，為我國經濟社會的持續、健康、快速發展奠定物質基礎;另一方面，公路運輸的發展必須和資源環境容量相適應。

2公路運輸帶來的環境問題

環境問題是指環境中出現的不利于人類生存和發展的各種現象。公路運輸必然影響環境，尤其是高速公路運輸，其造成的環境問題會更嚴重。在長期的公路運輸中，一般會帶來以下環境問題。

①選線的不合理會嚴重破壞沿線的生態環境;公路交通基礎設施呈帶狀、距離長，它改變了所經區域的環境特征。盡管它們在沿線環境系統中所占面積比例并不大，但影響卻非常大。公路建設對生態系統最直接的影響始于場地清理，用地范圍內的植被在施工前均被砍伐或移植清理。

②防護不當會造成運輸沿線的水土流失;交通基礎設施可以提高沿線地區土地資源價值，可以吸引資金，形成沿線產業帶，調整產業結構和人口分布。但公路運輸是占用土地較多的交通運輸方式，除公路本身長期占地外，在建設中的土場、臨時設施等也將在一定階段內占用大量土地。在公路建設過程中路面及構造物等地，植被將永久不能恢復，導致公路沿線水土流失嚴重。

③長期運輸帶來的交通噪聲污染，影響人類的生活環境和自然環境。其中，交通噪聲已成為居民投訴的熱點問題;機動車的尾氣則是城市空氣污染的主要來源。

④資源消耗量大;公路建設需要消耗大量如鋼鐵、水泥、瀝青及電子產品、通信器材等原材料。公路運輸也需要消耗大量的能源，發達國家交通運輸消耗的能源已占到能源消費總量的1/3左右。隨著我國經濟的發展及人民生活水平的提高，家用轎車數量激增，對能源的需求和消耗也將會持續增長。

3維護運輸可持續采取的環保措施

交通噪聲防治對公路附近的學校、工廠和其他單位，根據具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設置聲屏障等，附近有學校的路段兩端設置禁止鳴笛標志;加強交通管理，在公路主要出人口設置噪聲監控站。大氣污染防治路邊植樹綠化。美化環境、降低噪聲、改善路域景觀;嚴格執行車輛排放檢驗制度，限制尾氣排放嚴重超標的車輛上路。用新理念新舉措加強運營管理超限超載不僅對公路橋梁造成破壞，危害正常的運輸秩序，而且會對環境造成嚴重影響，如:增加有害廢氣的排放量、加劇噪聲污染、加劇散裝物品的撒漏和粉塵污染等。而且由于公路橋梁的加速損壞，致使大修和養護頻繁，還會間接導致資源消耗和環境破壞。另外，隨著公路的發展，借助國外的經驗，逐步在設計階段用新理念新思路推行靈活設計，按照“安全、舒適、環保、示范”的建設方針，將環境保護納入可行性研究及設計階段，借鑒川九路的成功經驗，因地制宜，為進行環境保護設計和采取環保措施提供依據。廣泛開展工程環境監理，積極推行清潔生產，“在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復生態”，使工程施工符合環境保護的要求，噪聲、廢氣、污水等排放達到相關的標準。使生態保護和恢復、噪聲治理、水環境保護等方面的治理得到有效的提高。

環境保護是我國一項基本國策，是實行可持續發展的基本保障。我們要正確地面對公路運輸中環境保護的問題，積極采取措施減少或杜絕公路環境污染，盡量減少路域生態損失，同時還要正確處理自然資源利用與廢棄物排放之間的關系，強化環境的價值觀念、促進資源的有效利用、抑制環境污染的發生，實現經濟效益、社會效益和環境效益的協調統一。